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迪拜房 迪拜百科 房产百科 交通动线

交通动线

编辑于2019-10-25 08:56

交通动线,是建筑与室内设计的用语之一。意指人在室内室外移动的点,连合起来就成为动线。


基本简介


优良的动线设计在博物馆等展示空间中特别重要,如何让进到空间的人,在移动时感到舒服,没有障碍物,不易迷路,是一门很大的学问。至于家居的动线设计,也是相当重要的一环,长久居住在这个室内的人,会产生相当复杂的动线,例如主妇走到厨房的线条就可能有好几条,如何考量并留下足够的空间,是需要设计的。


动线在公共空间中,也常被提起,特别是游乐园,大型公园的交通动线,如果没有善加规划,会造成拥挤等不良的状况。此外,超市与百货公司的动线设计也是如此,有时更特别加强迂回,以便消费者能多看到各个销售点。由此可知,并非每个空间中的动线都是以人移动要快速方便为主。


标准


关于动线设计


并非每个空间动线都以人移动快速方便为主。如主妇走到厨房的线条可能有好几条,如何考量并留下足够空间,需要设计。


动线安排往往由两部分构成,一是固定构造物及摆设,另一个则是人流、物流的路径。二者可因设计变动而相互影响,何者为主体,何者为客体,视空间塑形的指导原则而定,也因微调空间而主客异位。


涉及具体设计时,空间大小,包括平面面积和空间高度,空间相互之间的位置关系和高度关系,以及家庭成员的身心状况、活动需求、习惯嗜好等都是动线设计时应考虑的基本因素。往往交通动线设计好,空间配置便大致决定。


使用条件


布置的方式


1、棋盘格状。第一代商业规划,尤其是百货或者市场出身的人规划的,往往如此。当辅以明确的分区和导视时,且消费者比较熟悉或有足够动力时,可以逛遍每一个角落,像气体分子一样无处不在。比较适合以价格和品种齐全为特点的低档大众消费品设施,当你要做的是个中高档的购物中心时就不大合适了,不断往复的路线给人带来挫折感,方向感差的甚至会视为畏途,棋盘布局也谈不上什么美好体验,最关键的是,商业组成单位之间靠集群效应汇聚和分享人流的效果不很明显,人流一般会放弃一半以上的路径。


2、放射状。以中心的广场或者中庭为核心,道路向四面放射布置,规模较大的,广场外围再设置环线。适合周围可以或必须开设较多出入口,内部核心有较强吸引力的项目。缺点是消费者较难设想出一个完整的不重复的线路逛遍全场,一般只会走完2条放射线。将人流汇聚到核心再导向不同分区固然可以提高效率,但同样各分区之间分享人流随机消费的效果不明显,各分区适合目的性较强的内容。


3、树状。一条主动线,可以曲折,沿途分出若干枝杈板块,枝杈板块中为环线或树状。消费者可以进入每个枝杈板块完成单项循环后回归主动线前行,进入下一枝杈板块。这种布局便于消费者理解和设计出最佳路线,但与放射状布局相似,由于消费者可以主动选择,各枝杈板块之间分享人流随机消费的效果不明显,适合规划互补型内容。


4、单一回环曲线,简单模式是沿较大中庭四周布置环线(较常见,牺牲掉中庭面积商业价值,变方为条),升级版是“宜家模式”,在尽量不需要导引牌情况下使消费者走完整个项目所有角落:主动线回环曲折,串起所有节点和功能区的主线,同时设置一些主动线之间的捷径作为辅助动线,便于消费者临时离开和按照自己需要顺序安排购物路线。动线设计的目的,是使得消费者比较容易把握理解项目布局的逻辑性,建立可以快速离去的安全感从而可以放心流连。更重要的是可以引导消费者人流如果愿意的话可以不重复地自然(半被动)流动到项目每一个角落,以提高每一角落的商业价值和项目的均好性,各部分共享人流增强系统性效果;同时尽量避免回头路带来的效率降低和挫败感。个人认为如果能注意提高空间趣味性增强体验感,“宜家模式”是最佳模式。


交通动线(1)


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